售价一降再降也无法掩饰售价差距，陆巡的售价已经成了越野爱好者心中的痛，好车有豪价让更多的人支付不起，此前国产陆巡77万的“天价”让更多的消费者纷纷投入到平行进口的怀抱，相比于一汽丰田生产的国产陆巡，进口版车型有着更高的品质以及更低的售价，更能吸引消费者驻足。
进口版陆巡售价一再降至60余万，其实相比于国产版车型已经实在不少，但陆巡售价还是居高不下，一台丰田越野车售价远远高于豪华车，没有品牌支撑的陆巡无疑拥有着更高的利润以及更高的地位。即便相比于同尺寸、同排量、同性能的途乐，陆巡售价也不太实在，毕竟隔壁的陆巡可以卖到42万，而陆巡必须要卖到67万。
其实陆巡全球首家差距较大，最便宜的陆巡为日本本土，其售价为525万日元，折合售价低至31万，相比于国内动辄60余万的售价，售价“双标”实在太严重。同样的一台车为何不同的区域售价如此之大？
国内陆巡售价较高的原因首责在于一汽丰田，此前国内生产陆巡售价最低也需要77万元，售价甚至高于进口版车型，过于自负的产品定价使得陆巡入手成本居高不下。而此后进口版车型大多为中东版，虽然中东版车型售价同样不贵，但关税、成本、各项利润叠算一起，使得平行进口版车型售价同样不低。
当然需要知道一点，中东当地销售的陆巡同样也要比国内低出30-40%左右，国内平行进口车商采购成本其实并不高，但一系列成本核销之后，使得进口版陆巡到国内也有不低的售价。
至于日本当地陆巡，售价低的主要原因是丰田自产自销的成本较少，而且无形费用并不高，使得其能在当地有一个不高的售价，同时不高售价的基础上还能有不错的利润率。
其实总体分析，国内陆巡售价高的主要原因是此前一汽丰田定价高导致，后期停产之后中东版车型进入到国内，一系列无形成本决定了居高不下的售价。
